Примеры работ

Бесплатная диагностика*

Ремонт мехатроника DSG 7 на Skoda SuperB (замена гидравлики)

Skoda SuperB | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2009, пробег: 158 300 км.

Причина обращения

Со слов владельца Skoda SuperB на приборной панели горит индикатор «P», необходима замена мехатроника.

Подробности ремонта

Проведенная нами диагностика показала ошибку по гидроблоку мехатроника и сухому сцеплению. Хотя клиент и присутствовал на диагностике, от замены сцепления он отказался, пожелав отремонтировать только мехатроник.

Сняли и разобрали мехатроник. Промыли. Электронный блок управления DSG 7 DQ200 в исправном состоянии, а вот гидроблок управления пришлось заменить. В данном случае мы использовали усиленный вариант ремкомплекта мехатроника для обеспечения его более продолжительной работы.

Все мероприятия заняли 4 часа. Трансмиссию адаптировали, автомобиль передали владельцу с рекомендациями по замене сцепления и разборке кпп для дефектовки, т.к. в механической части присутствовала стружка.

Audi A3 (8P) - замена сцепления и дифференциала на DSG 7

Audi A3 | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2011, пробег: 79 540 км.

Причина обращения

Владелец автомобиля был на диагностике у официального дилера, оттуда позвонил в наш сервис и вызвал эвакуатор. Машина имела возможность передвигаться самостоятельно, но в данном случае риск не оправдан. Требовалась замена сцепления и разборка кпп.

Подробности ремонта

При снятии мехатроника видим большое количество стружки на магнитах. Демонтируем кпп – корзина сцепления в масле, само сцепление перегрето. Сцепление решено заменить на контрактное - оригинальное VAG (состояние нового, с гарантией).

Для выявления образования стружки, разбираем коробку. Виновником является дифференциал DSG 7 DQ200, меняем его в сборе.

Производим замену комплекта сальников, чистим мехатроник, меняем фильтр и масло. Проводим адаптацию и рекомендуем приехать через 1000 км пробег на проверку и повторную адаптацию.

Ремонт S-Tronic (DSG-7 DL501) на Audi A4 (B8)

Audi A4 | DSG-7 DL501
Год выпуска: 2010, пробег: 112 200 км.

Причина обращения

На Ауди А4 c ДСГ-7 0В5 загорается ошибка по неисправности коробки передач. Владелец обратился с просьбой проверить кпп.

Подробности ремонта

Диагностика показывает неисправность датчика включённой передачи. Для устранения неисправности необходимо заменит модуль датчиков Dl501 0B5. Он расположен на первичном валу, что потребует снять кпп и полностью ее разобрать.

Снимаем мехатроник, масляный насос, проводку. Разбираем корпус коробки, демонтируем муфту межосевого дифференциала, извлекаем вторичный вал. Снимаем центральный корпус коробки и добираемся до нужного модуля.

В обратной последовательности собираем коробку с обязательной заменой всех расходных материалов. Меняем масляные фильтры и заливаем новое масло. В механической части кпп используется масло для механических коробок (гипоидное), в гидравлической части специальное масло ATF для DL501.

Восстанавливаем кпп dsg 7 на VW Golf

Volkswagen Golf | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2011, пробег: 158 956 км.

Причина обращения

Неисправность Гольфа заключается в следующем: прогретый автомобиль не заводится, для того, чтобы произвести запуск, необходимо ждать пока он полностью остынет. Также периодически не включаются передачи.

Подробности ремонта

Неисправность связана с работой мехатроника, а диагностика показала и сильный износ сцепления. Плюс ко всему, после снятия мехатроника в редукторе обнаруживаем металлическую стружку, что говорит о необходимости разборки кпп.

Согласовав работу с клиентом, разбираем коробку. Производим замену подшипников вторичного вала, выработка которых привела к образованию стружки. Меняем двойной сухое сцепление.

Мехатроник удалось восстановить. Заменили гидроблок управления и провели сварные работы на корпусе аккумулятора гидроблока. При ремонте использовали ремкомплект мехатроника.

Замена сцепления dsg 7 на VW Passat CC

Volkswagen Passat CC | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2010, пробег: 218 600 км.

Причина обращения

Владелец данного автомобиля обратился к нам в сервис с жалобой на пробуксовку сцепления.

Подробности ремонта

Как оказалось, на автомобиле уже проводилась замена сцепления и мехатроника в стороннем сервисе. Через какое то время стали проявляться симптомы неисправного сцепления. Сославшись на неисправность мехатроника, мастера заменили и этот модуль. Буквально через три тысячи км пробега автовладелец приехал к нам на диагностику.

Причина банальна – при каждой замене сцепления следует менять и игольчатый подшипник в коленчатый вал, который используется для создания дополнительной опоры вала КПП DSG7 0AM. К сожалению этого не сделали. Потек сальник первичного вала и задний сальник коленвала, в корзину сцепления попало масло.

Устанавливаем новое сцепление, игольчатый подшипник, сальники. Адаптируем и рекомендуем приехать через 1000 км на дополнительную адаптацию.

Замена сцепления dsg 7 на audi a3

Audi A3 | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2009, пробег: 179 600 км.

Причина обращения

Автовладелец приехал категорически на замену сцепления кпп dsg 7 dq200.

Подробности ремонта

Обязательная диагностика перед ремонтом показала неисправность сцепления и мехатроника, а наличие масляных пятен по всему корпусу кпп наводит на мысль о серьезном ремонте.

Демонтируем коробку, снимаем сцепление. Обнаруживаем течь сальника первичного вала и заднего сальника коленвала. Для восстановления мехатроника потребуется замена электронной платы.

Клиент решает провести только замену сцепления, что мы и выполняем. Желание клиента – закон. К сожалению течь сальников через непродолжительное время вновь выведет сцепление из строя, да и неисправность мехатроника не скажется положительно на работе трансмиссии, но к сожалению это клиента сильно не беспокоило.

Ремонт мехатроника dsg 7 0bt на Фольксваген Мультивэн

Volkswagen Multivan | DSG-7 DQ500
Год выпуска: 2012, пробег: 112 370 км.

Причина обращения

Неисправность блока управления кпп. Автомобиль не заводится, привезли на эвакуаторе.

Подробности ремонта

Диагностика подтвердила слова клиента, да и симптомы говорят о том, что неисправен мехатроник. Демонтируем его, разбираем, проводим детальную диагностику и пытаемся реанимировать.

Мехатроник DSG-7 DQ500 состоит из гидравлической, электронной и механической части. Гидравлическую часть проверяем на специальном стенде – нареканий нет. Электронная часть это ЭБУ с электромагнитными клапанами и плата с температурными датчиками. Она не ремонтируется и в нашем случае подлежит замене. Механическая часть состоит из клапанов гидравлики, нам требуется замена клапана сцепления К1, клапана сцепления К2 и клапана линейного управления.

Мехатроник восстановлен. Его ресурс сопоставим с новым агрегатом, что мы подтверждаем гарантией.

Замена «сухого» сцепления ДСГ 7 на Фольксваген Джетта 2009 г.в.

Volkswagen Jetta | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2009, пробег: 193 200 км.

Причина обращения

Автомобиль приехал на замену сцепления со следующими симптомами: при наборе скорости и переключении передач пробуксовывает сцепление, на приборной панели высвечивается ошибка о неисправности.

Подробности ремонта

Компьютерная диагностика подтвердила неисправность двойного сцепления dq200. Это одна из самых распространенных неисправностей. Ничего сложного, если есть спец инструмент. При ремонте необходимо заменить сальники, рекомендуем заменить подшипник первичного вала и проверить состояние двухмассового маховика. В нашем случае как раз нужна его замена – большой люфт, но клиент решил обойтись без замены.

Машина приехала на ремонт перед обедом и в конце рабочего дня владелец забрал исправный автомобиль с установленным новым комплектом сцепления. Забегая вперед, хочется отметить, что через пару недель клиент вернулся на замену маховика и ему пришлось еще раз платить за снятие и установку кпп. Единственное, что мы ему могли предложить – это скидка 20% на выполненные работы.

Ремонт мехатроника ДСГ 7 на Шкода Йети 2012 г.в.

Skoda Yeti | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 97 580 км.

Причина обращения

На табло автомобиля высветился аварийный режим трансмиссии. Со слов владельца автомобиль не тянет, движется как будто накатом. Сторонняя диагностика обнаружила неисправность гидроблока мехатроника. После этого владелец обратились к нам в сервис для ремонта и вызвал наш эвакуатор.

Подробности ремонта

Приступая к ремонту, первым делом проводим диагностику. Подтвердив предыдущий диагноз, снимаем мехатроник с кпп dsg 7 dq 200. Конструктивно он состоит из электрогидравлического узла и электронной платы. В нашем случае ремонту подлежит гидравлика.

Для восстановления используем ремкомплект мехатроника, который позволяет выполнить ремонт гидроплиты при утечке давления. В комплект входит аккумулятор, корпус, внутренний фильтр, прокладки, пыльники и уплотнения.

Качество восстановленного мехатроника не уступает новому, на него также распространяется гарантия.

Обращение на замену мехатроника дсг 7 на VW Passat

Volkswagen Passat | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2009, пробег: 263 750 км.

Причина обращения

Владелец автомобиля Volkswagen Passat обратился с просьбой заменить мехатроник. Сказал, что провел диагностику самостоятельно.

Подробности ремонта

Объясняем клиенту, что в большинстве случаев мехатроник ремонтируется, поэтому можно сэкономить на приобретении нового. В любом случае необходимо провести диагностику и если неисправен мехатроник, это, скорее всего, следствие неисправности какой-то другой части кпп.

Так и есть, корпус кпп мокрый от сочащегося через сальники масла, а детальная дефектовка указывает на износ двухмассового маховика и двойного «сухого» сцепления. В принципе, после определенного пробега, эти детали DSG-7 DQ200 можно считать расходными материалами, а вот то, что при дальнейшей эксплуатации не пострадала механическая часть кпп, является своевременным заездом на ремонт.

Что касаемо мехатроника – ремонт обошелся восстановлением корпуса гидроблока с использованием ремкомплекта мехатроника, его чисткой, заменой фильтра, масла и некоторых уплотнений.

Шкода Октавия А5. Ремонт акпп дсг 7

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2011, пробег: 131 470 км.

Причина обращения

Проведя диагностику в стороннем сервисе, владелец Skoda Octavia приехал к нам в сервис на замену гидроблока мехатроника кпп dsg 7 dq200.

Подробности ремонта

Наша диагностика действительно показала, что неисправен мехатроник, плюс износ сцепления. На замену сцепления клиент не рассчитывал и отнесся к этому на первый взгляд скептически, но ровно до того момента, когда мы, в его присутствии, сняли мехатроник и внутри корпуса (на магнитах) кпп, обнаружилось достаточное количество металлической стружки. Решение о снятии и разборке dsg 7 стало однозначным.

Дефектовка показала следующее, «стерлись» оба подшипника дифференциала. Остальные части редуктора в исправном состоянии. Сцепление под замену. Маховик в норме. Требует замены сальник первичного вала. В мехатронике, используя ремкомплект, восстановили корпус гидроблока.

Клиент остался довольным тем, что ему наглядно показали и объяснили необходимость снятия и ремонта всей кпп, а не только мехатроника. В противном случае, через непродолжительное время, он был бы вынужден приехать на ремонт кпп, но уже с более сложными повреждениями.

Замена масла и электронной платы мехатроника дсг 7 на Шкода Октавия а5

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2011, пробег: 148 670 км.

Причина обращения

Трансмиссия Шкода Октавия а5 встала в аварийный режим. Автомобиль не заводится, прибыл к нам на эвакуаторе.

Подробности ремонта

Предположительно, проблема с электронной частью мехатроника, но скорее всего это связано с неисправностью и какой-то другой части кпп, необходима диагностика.

Проведенная диагностика подтверждает предположения по мехатронику. При подъеме машины обнаруживаем залитый маслом корпус кпп, что говорит о течи сальников и как следствие износа сцепления. При снятии мехатроника обнаруживаем металлическую стружку в механической части корпуса кпп. В такой ситуации следует снимать, разбирать и полностью дефектовать кпп.

По просьбе клиента ремонтируем только мехатроник – меняем электронный блок управления dsg 7 dq200 со сгоревшей электронной платой и промываем (на сколько это возможно без снятия кпп) редуктор. Заливаем новое масло в кпп и мехатроник, устанавливаем новую прошивку и адаптируем.

После проведенного ремонта автомобиль завелся без ошибок. Правда, такие меры продлят жизнь трансмиссии ненадолго. Клиент уехал с рекомендациями по замене сцепления, сальников, разбора и дефектовке кпп.

На Skoda Octavia a7 с «роботом» dsg 7 не включается 3-я передача

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2016, пробег: 44 500 км.

Причина обращения

Обратились с жалобой, что не включается 3 передача. Автомобиль приехал своим ходом, со слов владельца никаких проблем с трансмиссией до этого не было.

Подробности ремонта

Данная проблема может быть связана с неисправностью мехатроника или проблемами в механической части кпп. Проведенная диагностика показала ошибку P173C, остальные показатели в норме. По всему видно, неисправность связана с вилкой включения 1 и 3 передачи АКПП DSG 7 DQ200 или с ее синхронизатором.

Для ремонта необходимо снимать коробку и полностью ее разбирать. Вскрытие показало, что на вилке включения 1 и 3 передач стерлись (обломило) пластиковые направляющие. Меняем вилку. Все остальные части DSG 7 в довольно хорошем состоянии.

Собираем, меняем масло, производим адаптацию. Все в норме.

КПП дсг 7 шкода октавия а5 - замена вилки включения 5 и 7 передач

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 114 240 км.

Причина обращения

КПП дсг 7 Шкода Октавия А5 не переключает скорости с 4 на 5 и с 5 на 4, при возникновении данной проблемы появились посторонние шумы в коробке.

Подробности ремонта

Отказ коробки включать определенные передачи в основном связан с мехатроником – это наиболее легкий ремонт кпп dsg 7 dq 200, либо с повреждением вилок переключения или подшипников механической части – наиболее сложный ремонт, так как связан со снятием и полной разборкой коробки.

Диагностика и дальнейшая дефектовка выявили механическое повреждение вилки включения 5 и 7 передач, развалился пластмассовый подшипник. Меняем вилку и собираем коробку.

В связи с тем, что совсем недавно на кпп было заменено масло, заливаем его же обратно, предварительно профильтровав. Адаптация проходит с первого раза, ошибок нет.

Ремонт мехатроника на Skoda Rapid с DSG 7

Skoda Rapid | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 156 000 км.

Причина обращения

Автомобиль обездвижен, прибыл к нам на эвакуаторе для ремонт мехатроника. Сторонняя диагностика показала, что гидравлика мехатроника не держит давление.

Подробности ремонта

Лопнувший корпус гидроблока мехатроника кпп dsg 7 dq 200, одна из распространенных поломок. Благо существуют ремкомплекты для восстановления гидравлической части мехатроника. Но прежде еще раз проводим диагностику, для более точного определения неисправности.

Замена мехатроника на новый, это та часть обслуживания коробки DSG 7, на которую необходимо наименьшее количество времени. Работа под ключ занимает порядка 2-3 часов, правда, если необходим его ремонт, понадобится немного больше времени.

В нашем случае мы, используя ремкомплект, восстановили гидроблок, заменили масляный фильтр, залили новое масло и провели адаптацию. Автомобиль приехал утром, а во второй половине дня владелец уже мог его забрать.

Шкода Рапид – замена сцепления DSG 7

Skoda Rapid | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2014, пробег: 83 000 км.

Причина обращения

Со слов клиента подтекает масло на стыке кпп и двигателя. Чувствуется пробуксовка и зависание передач.

Подробности ремонта

Стандартный случай потекших сальников и попадания масла в корзину сцепления. Работу начинаем с обязательной диагностики всех частей коробки для исключения неисправностей, оставленных без внимания. Это позволяет нам давать гарантию на выполненные работы сроком на 2 года или 60 000 км пробега.

Сама замена сцепления стандартна. Снимаем кпп dsg 7 dq 200, при помощи спец инструмента производим замену двойного сухого сцепления, выжимного подшипника и комплекта вилок сцепления. Вместе с этим меняем задний сальник коленвала, сальник первичного вала большой, сальник первичного вала малый и радиальный игольчатый подшипник первичного (входного) вала №1. Взводим сцепление и устанавливаем кпп на автомобиль.

Адаптация, тестовая поездка и замена двойного сухого сцепления кпп dsg 7 dq 200 под ключ произведена.

Замена сцепления на ауди а4 в8 кпп s-tronic dl501

Audi A4 | DSG-7 DL501
Год выпуска: 2009, пробег: 112 520 км.

Причина обращения

На обслуживание приехала ауди а4. На панели приборов высвечивается ошибка, а так же коробка DSG 7 DL501 «пинается» при переключении передач.

Подробности ремонта

По симптомам следует, что износ сцепления подошел к критическому значению. Возможно неправильное функционирование мехатроника.

Диагностика показала необходимость замены сцепления. На снятой кпп проведем дополнительную дефектовку.

АКПП сняли, меняем комплект сцепления 0B5 (DL501). Так как будем заливать новое масло, соответственно меняем масляные фильтры 0B5 (DL501), внутренний и наружный. Чистим поддон коробки, кстати, на магнитах поддона нет никаких отложений, меняем прокладку поддона.

Замена сцепления DSG-7 DL501 по времени в основном не занимает более одного рабочего дня.

Ауди а6 с7 – ремонт мехатроника дсг 7 с-троник

Audi A6 | DSG-7 DL501
Год выпуска: 2012, пробег: 127 028 км.

Причина обращения

У владелеца автомобиля Audi A6 появились претензии к работе акпп S-tronic DSG 7. Причины были вызваны следующим: периодически не включалась задняя передача, особенно на непрогретом авто, включение первой передачи с характерным пинком, вибрации при остановке.

Подробности ремонта

Для диагностики применяем дилерское оборудование и используем программу ODIS. Выясняем, что причиной некорректного поведения кпп является неисправность мехатроника 0B5.

Снимаем и разбираем мехатроник. Электронный блок управления, печатные платы и внутренняя проводка 0B5 (DL501) исправна. На спец стенде проверяем соленоиды – все находятся в работоспособном состоянии. Вакуум-тестом проверяем гидравлическую часть мехатроника и по результатам диагностики обнаруживаем неисправность клапана управления охлаждением 0B5 (DL501).

Производим замену клапана, для этого потребуется спец инструмент, так называемая развертка для установки ремонтного клапана модулятора. Собираем трансмиссию, проводим адаптацию и приглашаем владельца на повторную адаптацию через 1000 км пробега.

Замена сцепления DSG 7 0B5 на Audi A6 C7

Audi A6 | DSG-7 DL501
Год выпуска: 2014, пробег: 108 340 км.

Причина обращения

Автомобиль прибыл на замену сцепления. Владелец провел диагностику у ОД и обратился для выполнения работ к нам в сервис.

Подробности ремонта

Замена сцепления DSG-7 DL501 в принципе аналогична проведению таких же работ с другими коробками dsg и занимает порядка 6 часов, основное время из которого занимает ее снятие и установка.

Хотя сцепление ремонтопригодно, но для экономии времени, клиент решил воспользоваться услугой по замене своего сцепления на уже восстановленное, с гарантией 2 года или 60 000 км пробега.

Также мы рекомендуем произвести замену внутреннего и наружного масляного фильтра и одновременно проверить магниты крышки поддона на предмет наличия металлической стружки.

Ауди а3 8V - замена мехатроника и ремонт редуктора dsg7

Audi A3 | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2014, пробег: 127 300 км.

Причина обращения

Audi A3 с АКПП DSG-7 DQ200 доставили на эвакуаторе. Обездвиживание вызвано «взорвавшимся» газомаслянным аккумулятором мехатроника.

Подробности ремонта

В случае «взорвавшегося» гидроаккумулятора все понятно и без диагностики. В основном, при критическом износе сцепления или неисправности в механической части (редуктора) коробки, мехатронику требуется больше усилий для переключения передач и электронасос начинает работать без остановки, пытаясь создать большее давление. В итоге гидроаккумулятор выдавливает стопор и выстреливает.

Снимаем мехатроник, как и предполагалось на магнитах обнаруживаем металическую стружку. Снимаем и разбираем кпп. Сцепление, подшипники дифференциала, первичного вала, вторичного вала №3 (задней передачи) под замену. Плюс ко всему меняем изношенные сальники. По согласованию с клиентом меняем мехатроник на б/у восстановленный (с гарантией).

Собираем коробку и адаптируем. Вместе с владельцем авто проводим тестовую поездку. Рекомендуем провести контрольный осмотр и повторную диагностику через 1000 км пробега.

Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 7 След.

Эвакуатор

Бесплатно

Диагностика

Бесплатно

Гарантия

2 года или 60 000 км

Рассрочка

до 6 мес.

* при проведении ремонта в любом техцентре сети T-ONE