Ремонт DSG-7 DL800

О коробке DSG-7 DL800

DL800 — это 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя мокрыми сцеплениями, разработанная концерном VAG совместно с Borg Warner. Представляет собой усиленную трансмиссию с продольным расположением, предназначенную для суперкаров и мощных полноприводных автомобилей.

Данная коробка устанавливается на модели Audi R8, Lamborghini Huracán и другие автомобили с центрально- или заднеприводной архитектурой и высокопроизводительными V10/V8 двигателями. В Audi DL800 также известна под маркетинговым именем S-tronic.

Коробка способна выдерживать экстремальные нагрузки, рассчитана на крутящий момент более 700 Нм и обладает сверхбыстрым временем переключения передач. В конструкции применяется высокоэффективная система охлаждения, усиленный блок мехатроника и адаптивная логика переключений.

Почему ремонтировать коробку передач
DSG-7 0BZ DL800 лучше в T-ONE

20 лет опыта
работаем с 2005 г.
Экономия на запчастях
прямые поставки
Прозрачность
фото- и видеоотчет
Честная смета
показываем все нюансы
Рассрочка
до 24 месяцев
Гарания
до 2 лет или 60 000 км.
К отзывам
Отзывы и рейтинги

Смотреть отзывы о техцентрах T-ONE,
а также рейтинг наших автосервисов на независимых ресурсах

Консультация

Нужна консультация профессионального механика? Закажите обратный звонок.

Мы перезвоним и ответим на все вопросы!

К заказу звонка

Поломки DSG-7 DL800

Несмотря на то, что DL800 создавалась под высокие спортивные нагрузки, она всё же не застрахована от характерных проблем, особенно при эксплуатации в городском режиме и несоблюдении регламентов:

  • рывки и пробуксовки при старте — часто вызваны износом фрикционов сцеплений;
  • перегрев трансмиссии в условиях плотного трафика или при агрессивной езде без должного охлаждения;
  • сбои и аварийный режим в результате неисправностей блока мехатроника;
  • шумы или вибрации, обусловленные износом подшипников или дисбалансом маховика;
  • утечки масла через сальники и прокладки, особенно при длительных высоких нагрузках.

Наиболее уязвимое место — это блок сцеплений и мехатроник, особенно при редкой замене масла или езде «в пробках». Рекомендуется замена масла и фильтра каждые 30 000–40 000 км, особенно при активной эксплуатации автомобиля.

DL800 — высокотехнологичная спортивная трансмиссия, требующая внимательного обслуживания. Своевременное ТО и корректная эксплуатация позволяют избежать серьёзных затрат и сохранить безупречную динамику работы коробки.

Стоимость ремонта ДСГ-7 DL800

Цена ремонта кпп DSG-7 0BZ DL800 зависит от объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. Ниже приведены ориентировочные цены по отдельным видам ремонтных мероприятий. Более точную калькуляцию можно получить по телефону или в сервисе после проведения первоначальной бесплатной диагностики.

Наименование Цена, р.
от 990 *
от 3 990
от 1 990
от 5 990
от 7 990
Показать еще
от 11 990
от 490
от 6 990
от 6 990
от 16 990
от 3 300

* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий

Ремонт DSG-7 DL800
Бесплатная диагностика

Наше видео

DSG - официальный и неофициальный подход

Тюнинг тачек на DSG: стиль и скорость

Еще видео

Автомобили с ДСГ-7 DL800

Гарантия

до 2 лет или 60 000 км

* при проведении ремонта в любом техцентре сети T-ONE / подробные условия /