Ремонт HYCET 9AT / 9HAT

HYCET 9AT и 9HAT — это современные 9-ступенчатые автоматические трансмиссии, разработанные дочерней компанией HYCET Transmission Technology при концерне Great Wall Motor. Оба типа коробок предназначены для продольно расположенных силовых агрегатов и устанавливаются на внедорожники и пикапы брендов Tank и Poer.

9AT — классическая гидромеханическая автоматическая трансмиссия без электрификации, рассчитанная на высокий крутящий момент (до 750 Н·м). Она применяется в бензиновых и дизельных версиях моделей Tank 300, Tank 500 и Great Wall Poer.

9HAT — гибридная версия 9AT, оснащённая встроенным электромотором по схеме P2 и работающая в составе системы Hi4‑T (Hybrid Intelligent 4WD Transmission). Эта трансмиссия предназначена для гибридных (HEV/PHEV) моделей Tank и обеспечивает совместную работу двигателя внутреннего сгорания и электромотора.

Основными особенностями АКПП ХАЙСЕТ являются:

• 9 ступеней с адаптивной гидромеханикой;
• высокая передаваемая нагрузка (до 750 Н·м);
• гибридный модуль P2 (в 9HAT) между ДВС и коробкой;
• поддержка режимов HEV, PHEV и рекуперации энергии (для 9HAT);
• встроенная электроника HCU и TCU в системе Hi4‑T.

В зависимости от модели, трансмиссии HYCET устанавливались на:

• Tank 300 — с коробкой 9AT (бензин) и 9HAT (HEV);
• Tank 500 — с коробкой 9AT (V6) и 9HAT (Hi4‑T PHEV);
• Tank 400 — только с 9HAT в версии Hi4‑T;
• Great Wall Poer — с 9AT (дизельные и бензиновые пикапы).

Коробки HYCET 9AT и 9HAT являются внутренней разработкой Great Wall Motor и предназначены для замещения зарубежных решений в сегменте тяжёлых внедорожников и гибридных трансмиссий. 9HAT сочетает в себе надёжность классического автомата и преимущества электрификации.

Несмотря на прочную конструкцию, обе трансмиссии подвержены типичным для продольных АКПП нагрузкам. Для 9HAT также характерны неисправности, связанные с гибридным модулем и электроникой.

Возможные неисправности 9AT:

• рывки при переключениях на холодную — загрязнение гидроблока;
• пробуксовки на повышенных передачах — износ фрикционов;
• перегрев масла — выход из строя насоса или теплообменника;
• утечки масла через прокладки и сальники после 100–150 тыс. км.

Дополнительные неисправности, характерные для 9HAT:

• сбои в работе электромотора (P2) и рекуперации энергии;
• ошибки по синхронизации гибридного модуля и блока HCU;
• включение аварийного режима HEV/Transmission;
• перегрев инвертора или недостаточное охлаждение гибридной части.

Основные ремонтные мероприятия:

• переборка гидромеханической части (фрикционы, барабаны);
• восстановление или замена P2-мотора (для 9HAT);
• обновление ПО блоков управления (TCU/HCU);
• замена масла, фильтра, теплообменника каждые 40 000–50 000 км.

При регулярном обслуживании обе коробки служат более 200 000 км. Для ремонта 9HAT необходимо специализированное оборудование и знания работы гибридных систем Hi4‑T.

Цена ремонта кпп HYCET 9AT / 9HAT зависит от объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. Ниже приведены ориентировочные цены по отдельным видам ремонтных мероприятий. Более точную калькуляцию можно получить по телефону или в сервисе после проведения первоначальной бесплатной диагностики.