Примеры работ

Бесплатная диагностика*

Текущий ремонт ДСГ-7 Шкода Октавия

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2011, пробег: 206 810 км.

Причина обращения

Автомобиль прибыл на эвакуаторе. Диагностика и ...

Подробности ремонта

Пробег под 210 000 км говорит сам за себя. В принципе ни чего особенного, можно сказать естественный износ. Но все же пришлось вмешаться во все части коробки dq200.

Сцепление - замена на контрактное (состояние нового). Двухмассовый маховик - замена на восстановленный (состояние нового). Мехатроник - промывка и восстановление гидравлической части с использованием ремкомплекта. Механическая часть - замена вилки включения передач R / 6, игольчатого подшипника и сальников первичного вала.

Всего два дня в ремонте, на третий владелец забрал автомобиль. С его слов: "Цены в принципе боле менее демократичные".

Замена сцепления и маховика DQ200 VW Golf

Volkswagen Golf | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2011, пробег: 124 330 км.

Причина обращения

Данный автомобиль был на обслуживании в нашем сервисе неделю назад. Восстановили маховик и рекомендовали замену двухмассового маховика и двойного сухого сцепления dq 200. Автовладелец принял правильное решение и не стал затягивать с ремонтом.

Подробности ремонта

В данном случае все просто. Сливаем масло, снимаем РКПП. Ставим новый маховик, а при замене сцепления предлагаем клиенту более бюджетный вариант. Это контрактное оригинальное сцепление DQ200 с качеством малоотличимым от нового. Монтируем и адаптируем коробку.

Работа трансмиссии не вызывает нареканий. Гарантия 60 тыс км на два года.

Переборка и замена комплектующих кпп powershift на Форд Мондео

Ford Mondeo | 6DCT450 (MPS6)
Год выпуска: 2011, пробег: 290 000 км.

Причина обращения

К нам обратился владелец Форд Мондео 4 с кпп роботом Пауэр Шифт MPS6. Пропала задняя передача. До этого наблюдались пинки, рывки и вибрация в движении, особенно при наборе скорости.

Подробности ремонта

В результате диагностики были выявлены неисправности в механической части КПП и блоке управления (мехатронике). Требовался полный разбор коробки для детальной дефектовки с последующей заменой пришедших в негодность узлов.

Коробка была демонтирована и разобрана. Вместо неисправных элементов поставлены новые сальники, датчик вала, направляющее кольцо, плата мехатроника, крышка КПП и комплект сцепления. Дополнительно проведен ремонт демпфера.

Далее агрегат был собран и установлен на свое место. В систему залито новое масло, проведена ее отладка и адаптация.

Тестовый заезд не выявил никаких проблем, и авто было передано клиенту. Гарантия стандартная и рассчитана на 24 месяца.

Замена гидравлической части мехатроника DSG-7 на VW Jetta

Volkswagen Jetta | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 99 100 км.

Причина обращения

После непродолжительной езды (буквально 10 мин), на панели приборов начинает моргать индикатор передачи "D1 - D2".

Подробности ремонта

Симптом неисправности явно указывает не неисправность мехатроника DQ200. Используя программу ODIS читаем ошибки по трансмиссии. Выясняем, что неисправен мехатроник, а сцепление имеет значительный износ.

После снятия коробки и детальной дефектовки, с клиентом согласовываем установку контрактного комплекта сцепления и ремонт мехатроника. У мехатроника пришлось заменить гидравлическую часть. Устанавливаем более свежую "прошивку", монтируем все на свои места. Далее обязательная процедура по замене масла и адаптация.

Проверяем автомобиль с владельцем. Ошибок нет, нареканий к выполненной работе тоже нет.

Ремонт мехатроника DQ200 на Фольксваген Пассат В7

Volkswagen Passat | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 78 200 км.

Причина обращения

Приехал Passat B 7. Владелец сказал, что из сапуна мехатроника выдавливает масло и через 15 минут езды вылетает ошибка. Других неисправностей во время движения не обнаружено.

Подробности ремонта

Выдавливание масла провоцирует избыточное давление, что говорит о постоянной работе электронасоса мехатроника. Диагностика подтверждает его неисправность. Снимаем мехатроник, разбираем, осматриваем. В данном случае пришлось поменять корпус гидроблока и электронную плату. Устанавливаем все на место и адаптируем.

Один рабочий день и владелец забирает исправный автомобиль с рекомендацией замены сцепления, по причине его естественного износа.

Замена маховика и сцепления на кпп Шкода Октавия

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2013, пробег: 70 000 км.

Причина обращения

Автомобиль прибыл в сервис своим ходом. Водитель пожаловался на неисправную коробку передач. Каждое переключение проходит на фоне рывков и подергиваний. Слышны и непонятные шумы. Особенно в начальной стадии движения.

Подробности ремонта

Диагностика подтвердила первоначальные догадки. Изношенный маховик не справляется со своими функциями. Однозначная замена. Аналогичная ситуация со сцеплением и комплектом сальников. Все детали были на складе. Поэтому восстановление было проведено в кратчайшие сроки. Заменили и передний левый шрус.

По желанию клиента также залили антифриз в систему. Провели адаптацию и испытали автомобиль во время тестовой поездки. Полный порядок. Никаких проблем нет.

Работа заняла всего 1 день. Клиент остался доволен ее итогом и незатратностью выполненного нами ремонта.

Замена маховика и радиального подшипника на DSG-7 VW Multivan

Volkswagen Multivan | DSG-7 DQ500
Год выпуска: 2012, пробег: 190 000 км.

Причина обращения

Автомобиль прибыл в сервис своим ходом. Водитель пожаловался на дерганье и вибрирование авто при смене передач, а также дерганье и стук при запуске двигателя.

Подробности ремонта

Первоначально была проведена комплексная диагностика. Она указала на проблемы в работе маховика. Было принято решение заменить отработавший свое маховик на новый модуль. Также была установлена новая корпусная втулка под подшипник и проведена перепрессовка самого радиального игольчатого подшипника. После этого КПП была собрана и возвращена на свое место.

Далее в систему было залито новое масло. Проведена адаптация системы и выполнено ее тестирование в условиях реального эксплуатирования. Вся работа заняла буквально один день. Клиент доволен, мы тоже.

Замена электронной платы и вилки включения передачи на кпп VW Поло

Volkswagen Polo | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2011, пробег: 170 000 км.

Причина обращения

Подергивание авто в процессе движения. Отдельно были отмечены сложности со сменой четных передач. Машина прибыла своим ходом.

Подробности ремонта

Полная картина произошедшего стала понятна сразу после проведения диагностики. Главная проблема заключалась в неисправном маховике. Сцепление и сальники в полном порядке, но без замены вилки 6 передачи не обойтись.

Первоначально КПП была снята и полностью разобрана. После дефектовки деталей и комплектующих были заменены те, которые непригодны к ремонту. Речь идет о маховике, плате мехатроника и вилке. После этого агрегат был собран и поставлен на место.

Установка новых модулей потребовала проведения адаптации коробки. Во время тестовой езды какие-либо проблемы выявлены не были. Буквально день работы и все готово. Машина возвращена владельцу.

Замена сцепления и комплекта сальников на кпп 6DCT250 (DPS6)

Ford Focus 3 | 6DCT250 (DPS6)
Год выпуска: 2012, пробег: 176 000 км.

Причина обращения

Машину доставили в сервис эвакуатором. Хотя она могла добраться своим ходом, но клиент рисковать не стал. Основные его жалобы были связаны с рывками и подергиваниями авто. Отдельно было отмечено и наличие протечки техжидкости.

Подробности ремонта

Для более точного выявления всех возможных проблем была проведена оперативная диагностика. Все дело в вышедшем из строя сцеплении. Причем именно протечка масла в системе спровоцировала его поломку.

Работа по восстановлению агрегата была начата с его демонтажа и снятия сцепления. После дефектовки было принято решение заменить сцепление и поставить новый комплект сальников. Работа не заняла много времени. После замены деталей агрегат был собран и установлен на место. Завершилась работа заменой масла и комплексной адаптацией системы.

Во время тестовой поездки проблемы не обнаружены. Исправный автомобиль возвращен владельцу.

Восстанавливаем ДСГ-7 0В5 на Ауди Ку5 - замена блока шестерней

Audi Q5 | DSG-7 DL501
Год выпуска: 2010, пробег: 318 987 км.

Причина обращения

Прибыл очередной автомобиль с одной из самых надежных КПП семейства DSG - роботизированный S-tronic DL501. Пробег за 300 000 км этому в подтверждение. Проблемы - посторонние звуки при движении накатом на 2-й и 6-й передачах.

Подробности ремонта

Мокрое двойное сцепление, двухмассовый маховик, мехатроник, все в исправном состоянии, подтеканий масла нет. Приятно работать с автомобилем за техническим состоянием которого хорошо следят. А причиной неисправности послужил естественный износ первичного и вторичного валов. Пришлось заменить весь блок шестерней 0b5 dl501 в сборе.

Так же для замены потребовались: сальник входного вала, сальник выходного вала, сальник крышки сцепления, прокладка сальника мехатроника и естественно фильтр грубой и тонкой очистки АКПП dl 501.

После ремонта и адаптации поведение РКПП ДСГ-7 сравнимо с новой. Цена же новой могла обойтись не менее, чем половина стоимости автомобиля Ауди Ку5 такого года выпуска.

Ремонт ДСГ-7 Ауди А3: сцепление, мехатроник, маховик

Audi A3 | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 147000 км.

Причина обращения

Авто было доставлено эвакуатором. На Audi A3 с DSG-7 DQ200 отсутствовало переключение скоростей.

Подробности ремонта

По итогам диагностики и тщательного визуального осмотра проблема была локализована. Виной всему пришедшее в негодность сцепление, изношенный маховик, неработающая гидравлика мехатроника и утечка масла в системе.

Восстановительные работы проведены в кратчайшие сроки. Полностью разобрана и перебрана КПП. Установлен комплект новых сальников, поставлен маховик и новое сцепление.

Восстановленная коробка поставлена на свое место. В систему залито масло, а машина после проведенной адаптации передана клиенту. Авто работает нормально, передачи меняются плавно и без рывков. Проблема устранена.

Octavia A5 - замена сцепления и сальников

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2008, пробег: 200000 км.

Причина обращения

Клиент прибыл в автосервис на своем авто. Имели место жалобы на рывки и подергивания при смене скоростей во время езды. Особо была отмечена протечка масла.

Подробности ремонта

Оперативная диагностика позволила в кратчайшие сроки локализовать все имеющиеся проблемы. Все дело в вышедшем из строя сцеплении. Причем его неисправность спровоцирована протеканием масла через отработавшие свое сальники.

КПП была демонтирована и разобрана. По итогам проведенной дефектовки было принято решение провести замену сцепления и установить комплект сальников, а также поставить сальник на задний клапан. После этого модуль был собран и возвращен на свое место. После заливки масла и проведенной адаптации наступил черед тестового заезда.

Никаких проблем при этом выявлено не было. Протечка отсутствует, авто движется ровно. Вся работа была проведена в день обращения.

Skoda Octavia. Переборка и замена деталей DSG 7

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2013, пробег: 109000 км.

Причина обращения

Клиент обратился с жалобой на дерганье авто при работе со сцеплением. Была отмечена проблема и с включением четных скоростей. В сервис авто прибыло своим ходом.

Подробности ремонта

Детальная диагностика позволила максимально точно локализовать все поломки. Выявлена неисправность маховика, неправильная работа сцепления, повреждение сальников. Пришла в негодность вилка 6 передачи.

Для устранения проблемы КПП была снята и разобрана. Проведена дефектовка модуля и выполнена его сборка.

Установлен новый маховик, комплект сцепления и плата мехатроника. Заменены сальники и пришедшая в негодность вилка 6 передачи. Залито новое масло в систему.

После установки всех восстановленных модулей на свое место осуществлена адаптация коробки. Тестовая езда показала полное отсутствие имевшихся ранее проблем. Движение ровное, рывки и подергивания отсутствуют.

Ремонт гидравлики мехатроника на Октавии А5

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2010, пробег: 166 000 км.

Причина обращения

Шкоду Октавия А5 с дсг-7 привезли на эвакуаторе. Машина не заводилась.

Подробности ремонта

В результате диагностики была обнаружена неисправность в гидравлической части блока управления и ошибки по сцеплению.

Коробку сняли с автомобиля, демонтировали вышедшее из строя сцепление и неисправный мехатроник. Блок управления перебрали, заменили поврежденную гидравлику, обновили программное обеспечение.

Далее установили новое сцепление, залили масло и поставили кпп обратно на автомобиль. В конце адаптация и тестовая поездка. Наконец, самое приятное: довольный клиент забирает отремонтированный автомобиль.

Срок проведения ремонта - 1 день. Гарантия, как всегда - 2 года ;)

Октавия А7. Переборка и ремонт DSG

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2014, пробег: 144 000 км.

Причина обращения

Пропала задняя передача, после чего коробка встала в аварийный режим.

Подробности ремонта

Требовалась переборка трансмиссии с заменой сломавшейся вилки задней передачи. Кроме того, необходимо было заменить сцепление и двухмассовый маховик.

Всю работу мы сделали за 1.5 дня. Коробку сняли, перебрали, заменили сломавшуюся вилку и изношенные сальники. Поставили новый маховик и блок сцепления. Далее залили масло, установили кпп на автомобиль и провели адаптацию.

Тестовая поездка, и отдаем автомобиль клиенту. Гарантия, как всегда, 2 года.

Замена сальников на кпп DCT Ford Focus 3

Ford Focus 3 | 6DCT250 (DPS6)
Год выпуска: 2012, пробег: 113 000 км.

Причина обращения

Наблюдалась течь масла из коробки Повершифт на 3-м Фокусе. Клиент обратился с просьбой поменять сцепление и сальники.

Подробности ремонта

В результате снятия коробки и детального осмотра выяснилось, что сцепление находится в удовлетворительном состоянии и может еще послужить.

Вышедшие из строя сальники кпп Повершифт и масло в трансмиссии заменили, провели адаптацию, и отдали автомобиль клиенту.

Время проведения ремонта - 3 часа.

Замена сцепления DSG7 VW Golf

Volkswagen Golf | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 135 000 км.

Причина обращения

Владелец Фольксваген Гольф с дсг-7 обратился с жалобой на непонятные посторонние шумы и подергивание при движении машины.

Подробности ремонта

Шум и пинки при движении автомобиля с кпп ДСГ обычно свидетельствуют о выходе из строя двухмассового маховика и/или сцепления. Что и подтвердилось при проведении диагностики и детального осмотра трансмиссии.

Соответственно, мы провели демонтаж/монтаж коробки, заменили сцепление и двухмассовый маховик. Также заменили сильно изношенные сальники кпп. Обязательные этапы - замена масла и адаптация трансмиссии - и отдаем автомобиль клиенту.

Срок проведения работ - 1 день. Гарантия - 2 года ;)

Ремонт DSG-7 на Шкода Октавия А5

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2010, пробег: 136 000 км.

Причина обращения

Машину привезли на эвакуаторе. С жалобой на мехатроник, предварительно сделав диагностику в другом месте.

Подробности ремонта

При правильной диагностике и детальном осмотре автомобиля выяснилось что мехатроник цел. Были обнаружены неисправность сцепления и маховика. В замене нуждались также сальники кпп.

Все необходимые работы по замене сцепления и маховика были сделаны в течение 1 дня. Тестовая поездка показала, что трансмиссия работает как надо, автомобиль едет прекрасно, ошибок нет.

Клиент доволен, что обратился к нам и не выкинул деньги на ненужный ремонт блока управления, который все равно не решил бы проблему.

Восстанавливаем динамику VW Polo на DSG

Volkswagen Polo | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2010, пробег: 203 000 км.

Причина обращения

Фольксваген Поло с "сухой" дсг-7. Клиент обратился с проблемой, что машина "плохо едет": наблюдается большая потеря мощности, залипания при переключении передач.

Подробности ремонта

Диагностика выявила проблемы со сцеплением и блоком управления.

Соответственно, коробку сняли, установили новый блок сцепления. Мехатроник перебрали, заменили вышедшие из строя детали, залили новое ПО (прошивку). Далее заливка масла, монтаж кпп на автомобиль и адаптация. Все готово.

Клиент забрал машину на следующий день. И был очень рад снова почувствовать надлежащую динамику разгона автомобиля с ДСГ трансмиссией ;)

Замена сцепления DSG7 VW Passat B6

Volkswagen Passat | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2009, пробег: 178 000 км.

Причина обращения

Клиент обратился с просьбой заменить сцепление.

Подробности ремонта

Еще одна стандартная операция - замена сцепления сухого типа на DSG-7 0AM (DQ200).

Выполняется нашими техцентрами обычно за 2-3 часа: коробку снять, сцепление поставить и отрегулировать, коробку установить обратно на авто. Далее адаптация, пробная поездка - и отдаем автомобиль клиенту.

В данном случае добавилась еще замена двухмассового маховика. В-принципе, не обязательно было делать это прямо сейчас, но клиент решил заодно уже все поменять, поскольку износ узла был уже достаточно сильным. И в недалеком будущем его все равно пришлось бы заменить.

Замена сцепления DSG7 Skoda Octavia

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2011, пробег: 236 000 км.

Причина обращения

Пробуксовка при переключении передач.

Подробности ремонта

Самый простой и распространенный случай, с которым мы сталкиваемся ежедневно - замена сухого сцепления DSG-7 на коробке 0AM / 0CW (DQ200).

КПП сняли, установили и отрегулировали новый блок сцепления. Далее монтаж коробки на автомобиль, адаптация - и машина отдана клиенту. На все - 2 часа.

Быстро, четко, все довольны ;)

Шкода Октавия. Замена выжимной вилки сцепления

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2013, пробег: 112 000 км.

Причина обращения

Автомобиль - Октавия А7 - прибыл на эвакуаторе. Не трогается с места.

Подробности ремонта

Результат диагностики и дефектовки: сломана выжимная вилка сцепления, подтекает масло через сальники, поврежден блок управления.

Коробку сняли, заменили сломанную вилку и изношенные сальники. Само сцепление было еще в норме. Мехатроник перебрали, почистили, заменили поврежденные электронные модули.

Далее прошивка мехатроника, сборка коробки, заливка масла и адаптация кпп. Все, машина готова и дальше радовать своего владельца. На все ушло 1,5 дня.

Замена сцепления на Ford Focus 3 PowerShift

Ford Focus 3 | 6DCT250 (DPS6)
Год выпуска: 2011, пробег: 167 000 км.

Причина обращения

ФФ3 с коробкой Пауэршифт. При переключении скоростей машина дергалась.

Подробности ремонта

На лицо был износ сцепления, что и подтвердилось при диагностике и дефектовке.

Клиенту поставили новый блок сцепления, коробку хорошенько промыли, заодно поменяли изношенные сальники.

Все работы по восстановлению этого пауэр шифта были сделаны в течение одного дня, выдана двух-летняя гарантия. Клиент уехал довольный качеством и скоростью проведения ремонта.

Ремонт мехатроника Ауди А3 дсг

Audi A3 | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2013, пробег: 95 000 км.

Причина обращения

Клиент обратился после диагностики у оф. дилера с просьбой поменять мехатроник.

Подробности ремонта

Оптимальным вариантом решения проблемы был ремонт гидравлической части мехатроника с последующей прошивкой восстановленного блока управления.

При проведении данных работ клиенту было показано, что мехатроник вышел из строя по причине высокого износа и неправильной работы сцепления. Поэтому для корректной работы коробки сцепление также нуждалось в замене. Что нами и было сделано по согласованию с клиентом.

После проведения ремонта трансмиссия заработала как положено, а клиент доволен что вся работа была сделана в течение одного дня.

Шкода Октавия. Ремонт мехатроника DSG

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2013, пробег: 172 000 км.

Причина обращения

К нас поступила Шкода Октавия А7 с установленной ДСГ7 0АМ. Машина дергается в движении. Ощущаются явственные рывки и пинки при переключении передач.

Подробности ремонта

По результатам диагностики выявлены проблемы в сцеплении и блоке управления.

Коробку сняли, промыли, заменили сальники. Провели ремонт гидравлики мехатроника. Установили новый блок сцепления LUK.

Также были проведены обязательные работы: замена масла в кпп DSG, прошивка мехатроника, адаптация коробки.

По результатам ремонтных мероприятий: машина на ходу, пинки, дерганья прекратились. Клиент доволен результатом работ. Также как и мы ;)

Ремонт DSG S-Tronic Audi A1

Audi A1 | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2013, пробег: 179 000 км.

Причина обращения

Машину (Ауди А1 с кпп ДСГ-7 С-Троник) привезли на эвакуаторе. Не все скорости переключались. При движении - шумы, дерганье.

Подробности ремонта

В результате диагностики и детального осмотра выявлена неисправность сцепления, подтекание масла, износ маховика.

Отметим, что ремонт сухой ДСГ-7 (в т.ч. на Ауди А1), является самой востребованной услугой наших автосервисов.

За один день нами была разобрана и промыта коробка, заменены сальники первичного вала. Установлен новый двухмассовый маховик и комплект сцепления.

После установки коробки на автомобиль, заливки масла и проведения адаптации авто было отдано клиенту. Все симптомы пропали, машина поехала как и положено - плавно и динамично ;)

Замена сцепления и маховика Golf Plus

Volkswagen Golf Plus | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2010, пробег: 169 000 км.

Причина обращения

В техцентр прибыл Фольксваген Гольф Плюс, оснащенный сухой ДСГ 7 0АМ. Присутствуют посторонние шумы при движении автомобиля, дерганье, вибрация.

Подробности ремонта

Нами была произведена диагностика, которая показала неисправность сцепления. При детальном осмотре выяснилось, что маховик также не пригоден (разбит демпфер).

Для восстановления правильной работы трансмиссии потребовалось: замена двухмассового маховика, сальников и сцепления. Кроме того, по согласованию с клиентом был заменен игольчатый подшипник, также имевший высокую степень износа.

Все необходимые для ремонта запчасти были в наличии, поэтому машина была отремонтирована в течение дня. Что очень обрадовало клиента, которому автомобиль нужен был для работы.

Капремонт DSG на Passat CC

Volkswagen Passat CC | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 169 000 км.

Причина обращения

Коробка DSG7 0AM "умерла" и не подавала признаков жизни. Машину привезли в сервис на эвакуаторе.

Подробности ремонта

По результатам разбора и дефектовки кпп: развалился маховик и сцепление, в коробке стружка, в мехатронике лопнула гидравлика. Это редкий случай когда менять пришлось практически всё.

Мы заменили первичный вал на контрактный с гарантийной коробки, починили блок управления, заменив его гидравлическую часть. Установили новый маховик и блок сцепления. В качестве обязательных работ: замена масла, прошивка восстановленного мехатроника, адаптация трансмиссии.

Время проведения работ - 3 дня с учетом ожидания запчастей. Фактически, данная DSG получила вторую жизнь, и без дополнительного вмешательства сможет пройти еще 100-150 тыс. км.

Ремонт кпп S-tronic на Ауди А6

Audi A6 | DSG-7 DL501
Год выпуска: 2012, пробег: 127 000 км.

Причина обращения

На восстановление коробки доставили Ауди А6 с DSG7 0B5. Трансмиссия автомобиля в аварийном режиме, авто прибыл в техцентр на эвакуаторе.

Подробности ремонта

После проведения диагностики были выявлены проблемы с блоком управления и клапаном охлаждения.

После снятия и разбора коробки - DSG-7 0B5 - клиенту также была рекомендована замена сцепления в связи с его высоким износом.

Итого, для восстановления работоспособности трансмиссии потребовалось: замена клапана охлаждения, переборка мехатроника, замена сцепления. Само собой, были сделаны: прошивка ЭБУ, замена масла и адаптация коробки.

В качестве небольшого бонуса клиенту заменили крепежи на выхлопной системе, которые могли бы отвалиться в скором времени.

Весь ремонт занял 2 дня, в т.ч. 1 день - на подвоз необходимых деталей. Клиент был очень доволен, что выдержаны оговоренные сроки и машина снова на ходу.

Устранение пробуксовки в кпп DSG на Фольксваген Туран

Volkswagen Touran | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 125 000 км.

Причина обращения

Пробуксовка коробки при наборе оборотов. Посторонний шум, дергание автомобиля при начале движения.

Подробности ремонта

Снятие коробки и дефектовка подтвердили первоначальный диагноз: высокий износ двухмассового маховика и сцепления.

Соответственно, заменили маховик. Установили и отрегулировали новое сцепление. Заодно поменяли сальники приводов, из-под которых уже начало подтекать масло. Провели адаптацию трансмиссии и отдали автомобиль клиенту.

На всю работу ушел один день. Клиент был доволен, что первоначальная смета, так же как и заявленные сроки, были выдержаны. Машина поехала без каких-либо рывков, пробуксовок и пр.

Ремонт DSG-7 на Шкода Йети

Skoda Yeti | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 165 000 км.

Причина обращения

Коробка в аварийном режиме (желтый чек на панели, мигающий ключик). Задняя передача отсутствует, движение вперед осуществляется только на нечетных передачах. Рывки, пинки в движении.

Подробности ремонта

Бывают печальные ситуации, когда делать нужно буквально все. И этот случай как раз из них.

При вскрытии коробки ("сухая" ДСГ-7 0АМ) обнаружился большой объем стружки (износ первичного вала) и сломанная вилка задней передачи. Стружка привела к выходу из строя блока управления. Сопливили сальники. Маховик и сцепление были, как говорится, на последнем издыхании.

Соответственно, первичный вал, вилку и сальники заменили. Перебрали и отремонтировали мехатроник. Поставили новый маховик и блок сцепления.

По словам клиента, машина поехала как новая. Не дешево конечно в итоге получилось из-за стоимости запчастей. Но тут помогли наши партнеры из банковского сектора, предоставив рассрочку на оплату ремонта в 6 мес.

Замена сцепления + ремонт мехатроника. Audi Q5

Audi Q5 | DSG-7 DL501
Год выпуска: 2009, пробег: 110 000 км.

Причина обращения

К нам в сервис приехала Ауди Q5 с кпп ДСГ 0В5. Высвечиваются ошибки по трансмиссии, авто пинается при переключении передач.

Подробности ремонта

Авто прибыло после диагностики у оф. дилера. Там были приговорены на замену сцепление и мехатроник. Ценник, как выразился хозяин машины, "космический".

Наша диагностика подтвердила, что проблема действительно со сцеплением и блоком управления. Однако мы предложили клиенту отремонтировать его модуль, а не покупать новый. На что он согласился, а мы с успехом сделали.

В итоге установили новый блок сцепления, отремонтировали и перепрошили мехатроник, коробку промыли, установили на автомобиль, провели адаптацию. Тестовая поездка показала, что все сделано отлично. А клиент доволен, что сэкономил значительную сумму денег.

Замена сцепления и сальников. Форд Фокус 3

Ford Focus 3 | 6DCT250 (DPS6)
Год выпуска: 2013, пробег: 165 000 км.

Причина обращения

К нам на ремонт поступил Форд Фокус 3 с коробкой Пауэр Шифт. Жалобы владельца: при росте оборотов переключение на повышенную передачу не происходит.

Подробности ремонта

По симптоматике была явная проблема со сцеплением. Что и подтвердилось при разборе коробки. Помимо этого высокая степень износа была у сальников и подшипников первичного вала.

Проблемные подшипники и сальники заменили, поставили новый блок сцепления, поменяли масло, сделали адаптацию коробки.

На устранение всех неполадок потребовался один день, в-основном, из-за ожидания запчастей.

Замена сцепления и сальников на Октавии

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2014, пробег: 83 000 км.

Причина обращения

Шкода Октавия А5 с "сухой" ДСГ 7. Залипание при переключении передач, подтекание масла из коробки.

Подробности ремонта

Подтекание масла через сальники приводов привело к выходу из строя сцепления. Поэтому в первую очередь поменяли сальники. Также пришлось заменить игольчатый подшипник. Установили новый блок сцепления, поменяли масло, сделали адаптацию.

Радостный клиент уехал домой на своем автомобиле в день обращения. Желаем ему счастливого пути ;)

Ремонт мехатроника на Пассате

Volkswagen Passat CC | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2011, пробег: 156 000 км.

Причина обращения

Автомобиль Фольксваген Пассат СС с кпп ДСГ-7 0АМ прибыл к нам на эвакуаторе. Трансмиссия - в аварийном режиме.

Подробности ремонта

При диагностике выяснилось, что гидравлика мехатроника не держит давление. Был проведен демонтаж и разбор блока управления, заменен корпус аккумулятора. В перебранный мехатроник залито новое ПО и блок установлен на место. Произведена замена масла кпп и адаптация коробки.

И итоге автомобиль поехал прекрасно, клиент доволен. Так же как и мы ;)

Фольксваген Пассат В6. Замена дифференциала DSG 7 DQ200

Volkswagen Passat | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2009, пробег: 168 000 км.

Причина обращения

Пассат 2009 года привезли на эвакуаторе, на замену гидроблока мехатроника. Забегая наперед отметим, что данная ситуация является прямым доказательством эксплуатации трансмиссии до полного выхода из строя.

Подробности ремонта

Сняли мехатроник. В механической части коробки обнаруживаем большое количество стружки. Стружка на магнитах берется в основном с дифференциала. Дело в том, что ось сателлитов выполнена без маслоотводящих канавок. Скопившееся масло начинает «гореть» (особенно при интенсивной езде), сателлит прилипает к оси и проворачивает ее, ломая штифт. Ось выходит из корпуса дифференциала и ломает его. При дальнейшей эксплуатации дифференциал будет протирать корпус до тех пор, пока он не лопнет.

Дифференциал поменяли, до трещины корпуса дело не дошло, но мехатроник (лопнул корпус гидроблока) и сцепление (изношено в хлам) тоже заменили.

Замена вилки включения задней передачи на Фольксваген Гольф 6

Volkswagen Golf | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 162 450 км.

Причина обращения

Автомобиль доставили на эвакуаторе. Пропали четные передачи и реверс. КПП DQ 200 перешла в аварийный режим.

Подробности ремонта

Переход КПП DSG 7 в аварийный режим в большинстве случаев вызван поломкой механической части, скорее всего придется "колоть" редуктор. Диагностика проводится в подарок, она показывает неисправность вилки "REVERSE" и ошибки ЭБУ. Будем разбирать полностью всю коробку.

Снимаем коробку, сцепление, разбираем мехатроник. Здесь обходимся промывкой гидроблока и заменой электронной платы. Редуктор тоже живой, за исключением вилки включения 6 - R скорости. Все чистим, промываем, меняем вилку. Далее установка коробки и все необходимые мероприятия.

Так же мы рекомендовали замену двухмассового маховика, но клиент сказал, что поменяет со следующей заменой сцепления, а оно еще походит.

Ремонт мехатроника на Октавии А7

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2013, пробег: 155 000 км.

Причина обращения

У автомобиля Octavia A7 появились толчки при начале движения и переключении некоторых передач. Проведя диагностику определяем неисправность мехатроника.

Подробности ремонта

Здесь хочется отметить правильность принятия решения владельца авто: "При появлении какого либо симптома неисправности необходимо в кратчайший срок обратиться на СТО для устранения проблемы.

В данном случае своевременное обращение помогло выявить неисправность на начальном этапе и заменить лишь гидроблок мехатроника ДСГ 7. По согласованию с клиентом установили восстановленный усиленный блок.

После адаптации клиент уехал на исправном автомобиле сэкономив на локальном ремонте.

Ремонт DSG на Audi A5 - восстановление мехатроника

Audi A5 | DSG-7 DL501
Год выпуска: 2014, пробег: 164 988 км.

Причина обращения

Владелец Ауди А5 с кпп С-Троник обратился с жалобой на отсутствие 4-й передачи. Других недостатков в работе трансмиссии клиент не замечал.

Подробности ремонта

Как обычно ремонт начинается с диагностики, для проведения которой мы используем программу ODIS. Результат - неисправность электронного блока управления ДСГ-7 0В5. Слившееся масло оказалось достаточно чистым, что подтверждает исправность других элементов коробки.

Снимаем мехатроник с коробки DSG-7 0B5 S-tronic. Разбираем, проверяем. Замены требуют: ЭБУ мехатроника, прокладка тяг наружная, прокладка блока управления, сальник маслозаборника, прокладка поддона 0В5 и масляный фильтр грубой очистки 0В5.

Монтируем все в обратном порядке. Меняем наружный масляный фильтр, заливаем масло, проводим адаптацию кпп DSG DL501.

На второй рабочий день отдаем клиенту автомобиль и напоминаем о необходимости приехать через 1000 км пробега на повторную адаптацию.

Плановое обслуживание DQ 200: маховик и сцепление

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2010, пробег: 128 327 км.

Причина обращения

Автомобиль прибыл своим ходом на замену двухмассового маховика и "сухого" сцепления dsg 7. Месяц назад он был у нас на диагностике (за это время проехал 8000 км). Авто ездит достаточно много, необходимо вовремя поддерживать его техническое состояние в исправности.

Подробности ремонта

Замена маховика и сцепления DQ-200 для нас стандартное - ежедневное мероприятие. Заменили (сцепление контрактное VAG) и провели все сопутствующие этому процедуры.

Рекомендации. Следует провести повторную адаптацию коробки через 1000 км пробега. Есть небольшаю металлическая выработка на магнитах вилок кпп. На данный момент не критично, но необходимо следить проводя диагностику при ТО.

Замена электронной платы мехатроника

Volkswagen Golf | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2011, пробег: 123 950 км.

Причина обращения

Автомобиль прибыл на обслуживание в сторонний сервис. Обнаружив проблему в трансмиссии дсг 7, они посоветовали пройти диагностику и ремонт в нашем специализированном автосервисе.

Подробности ремонта

Выслушав клиента, сразу проводим диагностику коробки. Проблема в электронном блоке управления dq200. Снимаем, проверяем. Действительно, электронасос и соленойды в рабочем состоянии. Следовательно гидроблок мехатроника просто промываем и меняем плату. Заливаем новую прошивку и после установки мехатроника на место проводим адаптацию.

При возвращении автомобиля, клиенту было рекомендовано заменить сцепление и маховик.

Октавия А5 (рестайлинг). Замена сухого сцепления DQ200

Skoda Octavia | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 72 400 км.

Причина обращения

Вибрации, неестественное поведение трансмиссии при переключении скоростей. На корпусе коробки присутствуют масляные запотевания.

Подробности ремонта

На первый взгляд у коробки износилось сцепление, диагностика это подтвердила. Заменой двойного сухого сцепления мы занимаемся практически ежедневно, действия доведены до автоматизма.

Снимаем коробку, демонтируем сцепление, проверяем износ маховика. В итоге меняем маховик, контрактное сцепление DQ 200, трансмиссионное масло для DSG. Далее установка КПП, адаптация, пробная поездка с клиентом.

Машина была передана в ремонт ближе к вечеру, отдана в первой половине следующего дня. Правда через несколько дней клиент обратился опять, с просьбой проверить коробку еще раз, как то ему не нравилась ее работа. Возможно это проходила динамическая адаптация, когда автомобиль движется - коробка самостоятельно адаптируется. Обычно это происходит на протяжении 100 - 150 км.

Мы провели диагностику, ошибок не выявлено. Провели повторную адаптацию и довольный клиент продолжил эксплуатацию своей "ласточки".

Капитальный ремонт DQ200 на Audi A3

Audi A3 | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2010, пробег: 248 659 км.

Причина обращения

Ауди А3 доставили на эвакуаторе. АКПП ДСГ-7 ушла в аварийный режим, автомобиль обездвижен.

Подробности ремонта

Год и пробег автомобиля намекают на ремонт трансмиссии с заменой многих элементов. Так и есть, диагностика показывает проблему во всех блоках.

Снимаем коробку, детальная дефектовка в присутствии клиента и … Сцепление с двухмассовым маховиком подлежат замене (критический износ), сломан подшипник вилки включения 6 и задней передачи, так же оставляет желать лучшего состояние мехатроника.

Меняем все вышеперечисленные элементы. Дополнительно комплект прокладок DQ200, уплотнение толкателя вилки переключения передач, сальник первичного вала, радиальный игольчатый подшипник первичного вала. Меняем масло и «свежую» прошивку.

Трансмиссия готова исправно служить владельцу еще на протяжении долгого времени. Гарантия на выполненные работы 2 года или 60000 км.

Перегрев DSG-7 DL501 на Audi A6

Audi A6 | DSG-7 DL501
Год выпуска: 2012, пробег: 198 800 км.

Причина обращения

Причиной обращения в автосервис является перегрев АКПП с отображением на панели приборов соответствующей ошибки. Автомобиль привезли на эвакуаторе. Детальная диагностика показала, что перегрев был вызван неисправностью системы охлаждения автомобиля.

Подробности ремонта

Помимо ремонта ДСГ-7 0В5 пришлось заменить ряд элементов системы охлаждения, промыть ее и залить новый антифриз. Для устранения всех неисправностей потребовалось снятие КПП.

Весь процесс ремонта описывать не будем, отметим лишь замену каких элементов трансмиссии может вызвать неисправная система охлаждения. Заменили: жгут проводов мехатроника; электромагнитный клапан управления охлаждения трансмиссией; электронасос ОЖ; направляющий подшипник вала; ремкомплект мехатроника; комплект уплотнительных колец магистрали охлаждения; комплект уплотнительных колец теплообменника; сальник и уплотнительное кольцо передней крышки АКПП; крышку корпуса АКПП 0В5.

Соответственно заменили масляные фильтры, масло, установили свежую прошивку. Владельцу рекомендовали приехать через 1000 км пробега на контрольный осмотр и диагностику.

Замена дифференциала и корпуса DSG-7 на Skoda Yeti

Skoda Yeti | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2010, пробег: 142 000 км.

Причина обращения

Владелец автомобиля обратился к нам за помощью. Движение сопровождается частым подергиванием. Ощущаются непонятные стуки при смене передач. Да и посторонние шумы доставляют определенный дискомфорт. В сервис машина прибыла своим ходом.

Подробности ремонта

Комплексная диагностика выявила ряд проблем со сцеплением, маховиком, гранатами приводов и рядом прочих модулей. О восстановлении неисправных деталей и речи быть не могло. Только замена на новые могла полностью решить проблему.

Был установлен новый комплект сцепления. Заменены сальники, внешний приводной пыльник, маховик, передаточная пара, а также внешняя и внутренняя гранаты привода. Не обошлось без замены набора сателлитов и установки нового заднего корпуса КПП.

Было залито новое масло и проведена адаптация системы. Исправное авто мы передали клиенту. Гарантия на проведенную работу составляет 24 месяца.

Замена вилки включения 6 - R передачи на Пассате СС

Volkswagen Passat CC | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2011, пробег: 102 000 км.

Причина обращения

Автомобиль Passat CC был доставлен в сервис с помощью эвакуатора. Машина не может тронуться с места.

Подробности ремонта

Проведенная диагностика достаточно четко обрисовала круг имеющихся проблем. Вилка 6 передачи нуждается в срочной замене, имеет место протечка масла, гидравлика и сальники требуют особенного внимания.

КПП была демонтирована и полностью разобрана. После тщательной промывки системы и ее дефектовки стала очевидной потребность установки новых комплектующих. Был поставлен комплект сальников, гидравлический блок мехатроника и вилка. После сборки агрегата и его установки в систему было залито новое масло.

Завершилась работа адаптацией КПП и проверкой авто в тестовых условиях. Никаких проблем не выявлено, а машина передана своему владельцу. Вся работа по восстановлению заняла буквально 1,5 дня. И 2 года гарантии на ремонт.

Ремонт кпп DQ200 на Фольксваген Гольф

Volkswagen Golf | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 107 000 км.

Причина обращения

Машина была в срочном порядке доставлена в сервис эвакуатором. Автомобиль не мог тронуться с места.

Подробности ремонта

Серьезность поломки была понятна при первом взгляде на машину. Диагностика лишь подтвердила наихудшие опасения. Механизм выбора передач, вилка включения 6 и задней передачи требует замены. Аналогичная ситуация с сальниками, маховиком и комплектом сцепления.

Было принято решение отказаться от восстановления модулей. После разборки и дефектовки агрегата были установлены новые комплектующие. Собранный модуль занял свое место. В систему залито новое масло, проведена ее перепрошивка и полноценная адаптация. После тестовой обкатки машина возвращена счастливому владельцу. Работа заняла менее 2 дней. Управились быстро и с гарантией. 2 года авто не будет иметь никаких проблем.

Замена сцепления и сальников Гольф Плюс

Volkswagen Golf Plus | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 64 000 км.

Причина обращения

Клиент обратился в сервис сразу с несколькими жалобами. КПП при попытке смены передач дергается, в системе наблюдается протечка масла. Картина не самая приятная, но мы справились.

Подробности ремонта

Диагностика является неотъемлемым компонентом нашей работы. Именно с нее мы начали. Сразу же были выявлены проблемы с сальниками и сцеплением. Вилка 6 передачи и маховик также привлекли к себе особо пристальное внимание.

Ремонту эти модули не подлежали. Поэтому было принято решение провести их замену. Установка новых комплектующих не заняла много времени, а собранный модуль сразу же был поставлен на место. После заливки масла была выполнена адаптация системы. Восстановленное авто отправилось в тестовый заезд, который не выявил никаких проблем. Машина была передана клиенту с гарантией на проведенную работу и пожеланиями счастливого пути.

Seat Leon. Гарантийный ремонт после обслуживания DQ200

Seat Leon | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2013, пробег: 126 240 км.

Причина обращения

Как говорится и на старуху бывает проруха. Через некоторое время после ремонта к нам вернулся Сеат Леон с жалобой на течь масла в месте стыковки двигателя с коробкой dsg dq200.

Подробности ремонта

Вероятной причиной течи после ремонта, скорее всего, служит неправильная установка сальника первичного вала dq200 (при замене сцепления) или заднего сальника коленвала dq200 (при замене маховика).

Демонтируем коробку и обнаруживаем, что со стороны сцепления течи нет, а со стороны двухмассового маховика есть. При установке нового сальника обращаем внимание на центровку его зубчатого кольца.

Все работы проведены по гарантии и без очереди. Клиенту рекомендовали прибыть через 1000 км пробега на повторную диагностику.

Volkswagen Touran. Замена первичного вала ДСГ 7

Volkswagen Touran | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2010, пробег: 130 000 км.

Причина обращения

Автомобиль прибыл своим ходом со стандартными симптомами неисправного сцепления и подтеканием масла.

Подробности ремонта

Диагностика подтвердила опасения. После снятия коробки обнаружился значительный износ маховика. Сцепление вышло из строя, неисправный маховик повредил первичный (входной) вал dq200 0AM.

Дефектовку проводили в присутствии клиента. Согласовали перечень выполняемых работ и установили новый маховик, комплект сцепления, первичный вал. Установили новый комплект сальников. Еще заменили подшипник первичного вала и датчик частоты вращения первичного вала.

Адаптация прошла успешно с первого раза. Автомобиль клиент забрал на второй день после пробной поездки и благодарности за качественный ремонт.

Эвакуатор

Бесплатно

Диагностика

Бесплатно

Гарантия

2 года или 60 000 км

Рассрочка

до 6 мес.

* при проведении ремонта в любом техцентре сети T-ONE
Видео о работе наших техцентров.