Замена мехатроника PowerShift - Volvo XC60

Часто работает аварийный режим, моргает на панели приборов.

Диагностика «обвиняет» мехатроник PowerShift mps6 (dct450). Снимаем его для развернутой дефектовки. Диагностика гидроблока мехатроника включает в себя проверку соленоидов на стенде, разборку гидроблока и чистку, проверку вакуум - тестером на наличие выработки клапанов и каналов гидроплиты.

По итогам диагностики было принято решение менять мехатроник на новый. После того как монтаж мехатроника будет завершен, потребуется его настройка (прошивка). При наличии старого блока, можно перенести его программное обеспечение на новый и исправить ошибки. Мы, согласовав с заказчиком, установили обновленную программу ЭБУ, непосредственно для автомобиля Volvo XC60.

В заключении проводим адаптацию, которая включает калибровку вилок переключения передач и калибровку мокрого сцепления.

Удар при включении «драйв».

Если при работе роботизированных коробок передач присутствуют удары и всевозможные рывки, в первую очередь, следует обратить внимание на функционирование мехатроника.

Подключаем диагностическое оборудование, для проверки мы используем программу ODIS и считываем ошибки. По неисправностям планируем порядок ремонта и согласовываем с заказчиком.

Ремонту подлежит блок мехатроника. Демонтируем его и приступаем к более детальной проверке на специализированном стенде. В нашем случае ремонт необходим только для гидроблока мехатроника, промываем его и производим ремонт.

Устранив неисправность, собираем блок мехатроника и монтируем его на место. Производим замену масла и масляного фильтра. Подключаем оборудование, стираем ошибки и адаптируем кпп mps6 (dct450). После контрольной диагностики, передаем исправный автомобиль владельцу.