Замена масла кпп DSG - Skoda

Трансмиссия Шкода Октавия а5 встала в аварийный режим. Автомобиль не заводится, прибыл к нам на эвакуаторе.

Предположительно, проблема с электронной частью мехатроника, но скорее всего это связано с неисправностью и какой-то другой части кпп, необходима диагностика.

Проведенная диагностика подтверждает предположения по мехатронику. При подъеме машины обнаруживаем залитый маслом корпус кпп, что говорит о течи сальников и как следствие износа сцепления. При снятии мехатроника обнаруживаем металлическую стружку в механической части корпуса кпп. В такой ситуации следует снимать, разбирать и полностью дефектовать кпп.

По просьбе клиента ремонтируем только мехатроник – меняем электронный блок управления dsg 7 dq200 со сгоревшей электронной платой и промываем (на сколько это возможно без снятия кпп) редуктор. Заливаем новое масло в кпп и мехатроник, устанавливаем новую прошивку и адаптируем.

После проведенного ремонта автомобиль завелся без ошибок. Правда, такие меры продлят жизнь трансмиссии ненадолго. Клиент уехал с рекомендациями по замене сцепления, сальников, разбора и дефектовке кпп.

Автовладелец обратился в наш сервис для замены масла в РКПП на Skoda Rapid (DSG).

Замена масла в роботизированной кпп dsg 7 dq200, по времени не занимает более одного часа, учитывая диагностику и адаптацию.

Масло в блоке управления мехатроником и в механической части коробки разное и меняется отдельно. Руководствуясь техническим регламентом производителя, замена масла выполняется следующим образом.

Коробка. Сливаем трансмиссионное масло, ставим на место «сливную пробку» и закручиваем ее до отказа. Уровень масла проверить невозможно, поэтому следует с точностью придерживаться предписанного объема заправки. Внимание! Сбой в работоспособности кпп может возникнуть как из-за низкого, так и из-за слишком высокого уровня масла.

Освобождаем «заливное отверстие» (снимаем сапун) и при помощи специального адаптера, надетого на емкость с трансмиссионным маслом, заливаем туда определенное количество жидкости. Устанавливаем на место сапун.

Мехатроник. При замене масла в мехатронике, выполняем те же действия, что и при замене в коробке. Сливаем масло и заливаем новое через сапун мехатроника.

Skoda SuperB (DSG) заехала на замену масла в кпп DSG-7 DQ200.

Руководствуясь заявлениями производителя, трансмиссионная жидкость в роботизированной коробке DSG-7 залито на весь срок службы и замене не подлежит. Однако в том же руководстве написано, что в тяжелых условиях работы масло требует замены. Приходится признать, Российские условия, в априори тяжелые и средний рекомендованный пробег до замены желательно соблюдать в пределах 40 – 60 тысяч км. При замене на таком пробеге уже видно, что цвет масла будет более темного оттенка и если его отдать в лабораторию, то анализ покажет несоответствие заявленным характеристикам.

Время и средств на замену потребуется немного. Внимание! Следует учесть, что в DSG-7 DQ200 с сухим сцеплением масло в коробке и мехатронике разное и меняется отдельно.

Опыт показывает, что своевременная замена масла значительно продлевает срок службы роботизированных кпп.