Ремонт АКПП

Что значит АКПП

Автоматическая коробка переключения передач - АКПП - представляет собой коробку передач, которая может автоматически изменять передаточное отношение, освобождая водителя от необходимости переключать передачи вручную. АКПП значительно облегчает начало движения автомобиля с места, оптимально адаптирует частоту оборотов двигателя к скорости, установленной водителем в текущих дорожных условиях.

С чисто технической точки зрения, «автомат» - это любой тип коробки передач, в которой переход передач будет осуществлен без участия водителя. Однако непосредственно под названием автоматическая коробка передач следует принимать коробку передач с гидротрансформатором. Можно сказать, что гидротрансформатор выполняет функцию сцепления, позволяя прервать поток мощности и в нужный момент перенести его на входной вал коробки, при этом обеспечивая гашение толчков во время смены передач.

Как работает гидротрансформатор:

Ремонт АКПП

Другие виды автоматических трансмиссий

На ряду с классическими гидртрансформаторными АКПП, появившимися в далеком 1948г, на современных автомобилях получили широкое распространение еще два вида коробок с возможностью автоматического переключения передач. Это роботизированные коробки переключения передач и вариаторная трансмиссия. Для простоты понимания их также причисляют к АКПП и, как говорилось выше это логично, ведь скорости переключаются автоматически (без участия водителя). Однако принцип их работы организован по-разному.

«Роботы» - РКПП

Вариант автоматической трансмиссии, где использован принцип механической коробки передач, имеющей электронное управление. Здесь передачи переключаются с помощью электромеханических, электропневматических или электрогидравлических исполнительных устройств. По этой причине такие коробки и выделяют в отдельный класс, называя роботизированными. В своей основе они могут иметь две принципиально разные механические схемы: с одним сцеплением и с двумя сцеплениями. С появлением именно преселективных коробок - с двойным сцеплением, «роботы» получили массовое распространение с 2003 года.

«Вариаторы» - CVT

Вариант автоматической трансмиссии, где использован принцип плавного изменения передаточного числа без каких-либо фиксированных передач. Здесь передачи не переключаются, а поток крутящего момента передается с помощью конических шкивов и клиноременной или цепной передачи. Но на самом деле «вариатор» нельзя назвать коробкой передач, он является разновидностью бесступенчатой трансмиссии. С 1987 года клиновые вариаторы с цепным приводом стали серийно устанавливаться на автомобили малого класса, а к концу 1990-х годов уже стали вытеснять традиционные гидромеханические автоматы на автомобилях среднего класса.

Как работает преселективная коробка передач

Как работает вариатор

Необходимость ремонта автоматических КПП

До появления роботизированных КПП, конкуренции классическому 4-х ступенчатому автомату с гидротрансформатором практически не было. Он был комфортен в эксплуатации и очень надежен. Не редки случаи его беспроблемной работы на протяжении миллиона км пробега. Соответственно о ремонте АКПП мало кто задумывался. Огромный запас прочности был достигнут простой конструкцией и настройками, не позволяющими резкого разгона, за счет чего страдала динамика авто.

Все изменилось с появлением РКПП, вернее с их динамическими характеристиками и экономией топлива. Производители АКПП были вынуждены подтягиваться. Теперь АКПП могут иметь до 10 передач, изменены настройки и, хотя по динамическим качествам продолжают отставать от РКПП, но уже не так значительно. Подтянулись в динамике и CVT, хотя резкие разгоны и пробуксовки им вообще противопоказаны.

Как следствие технического прогресса и усложнения конструкции, страдает надежность трансмиссий. Вопрос обслуживания и ремонта встал как должное, особенно это касается «роботов». В результате все больше автосервисов начинают предоставлять услуги по ремонту всех современных «автоматических» коробок передач.

Как происходит ремонт автоматических КПП

Любой ремонт автомобиля, будь то двигатель, ходовая часть или, как в нашем случае коробка передач, начинается с обращения в автосервис. Вы можете проконсультироваться и записаться к нам на ремонт или бесплатную диагностику, позвонив по телефону, заказав обратный звонок или написав сообщение через форму обратной связи.

По прибытии автомобиля в сервис проводится диагностика. На этом этапе требуется убедиться, что неисправность действительно связана с коробкой передач, и точно определить эту неисправность.

После диагностики определяется план ремонта и согласовывается с заказчиком. Если для ремонта требуется снятие и разборка коробки, то будет проводится дефектовка ее состояния. Как правило, дефектовка производится при заказчике или ему отправляют фотоотчет, согласовывают нюансы ремонта после дефектовки.

После согласования составляется заказ-наряд и производится ремонт КПП. Меняются или ремонтируются все поврежденные детали, сальники, прокладки, фильтры.

Восстановленная коробка собирается и монтируется на автомобиль. Заливается определенное количество масла, выполняется адаптация и диагностика. При выдаче автомобиля владельцу проводится тестовая поездка.

Специализация сервисов T-ONE по ремонту КПП

Выше был описан общий порядок действий, выполняемых при обслуживании автоматических трансмиссий. Как уже упоминалось, их можно разделить на гидромеханические коробки, роботизированные коробки и коробки вариаторного типа.

Внимание! Наш автосервис специализируется на обслуживании и ремонте непосредственно роботизированных коробок передач с двойным сцеплением.

Роботы, которые мы ремонтируем, представлены двумя типами: DSG и PowerShift. Каждая из них имеет два варианта конструкции с «сухим» и «мокрым» сцеплением. Более подробно с ремонтом коробок DSG можно ознакомиться на следующей странице: ремонт DSG , а с ремонтом PowerShift здесь: ремонт PowerShift.

Цены

Сколько стоит ремонт коробок-роботов

Сеть наших автосервисов предоставляет все виды услуг по ремонту и обслуживанию роботизированных коробок передач с двойным сцеплением. Ценовая политика позволяет удерживать цены на запчасти и ремонт порядка 2-3 раз ниже официальных дилеров. Стоит учесть и расширенную гарантию на проводимые работы. У нас она составляет 2 года или 60 000 км пробега.

Общее

Наименование Цена, р.
Эвакуация до техцентра 0 *
Диагностика трансмисии 0 *

* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий

PowerShift

Наименование Цена, р.
Адаптация
6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)
1 490 *
Замена и регулировка сцепления
6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)
от 3 990
Замена блока ТСМ
6DCT250 (DPS6)
от 3 900
Замена мехатроника
6DCT450 (MPS6)
от 3 900
Ремонт блока ТСМ
6DCT250 (DPS6)
от 7 900
Показать еще
Ремонт мехатроника
6DCT450 (MPS6)
от 7 900
Замена демпфера сцепления
6DCT450 (MPS6)
от 9 990
Ремонт демпфера сцепления
6DCT450 (MPS6)
от 9 990
Замена сальников КПП
6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)
от 490
Демонтаж / монтаж кпп
6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)
9 990
Переборка + дефектовка
6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)
7 990
Капитальный ремонт коробки
6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)
от 25 000
Замена масла "под ключ"
6DCT250 (DPS6) 6DCT450 (MPS6)
10 500

* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий

DSG

Наименование Цена, р.
Адаптация
DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501
990 *
Замена и регулировка сцепления
DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501
от 3 990
Замена сцепления "под ключ" (б/у запчасти + работа)
DSG-7 DQ200
от 16 000
Замена сцепления "под ключ" (новое LUK + работа)
DSG-7 DQ200
29 000
Замена сцепления "под ключ" (контрактное + работа)
DSG-7 DQ200
29 000
Показать еще
Замена мехатроника
DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501
от 1 990
Ремонт мехатроника
DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501
от 5 990
Замена электронной платы мехатроника
DSG-7 DQ200
15 000
Ремонт гидравлики мехатроника
DSG-7 DQ200
25 000
Замена двухмассового маховика
DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501
990
Ремонт двухмассового маховика
DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501
от 7 990
Замена сальников КПП
DSG-7 DL501 DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500
от 490
Демонтаж / монтаж кпп
DSG-7 DL501
от 9 990
Демонтаж / монтаж кпп
DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200
от 4 990
Демонтаж / монтаж кпп
DSG-7 DQ500
от 6 990
Переборка + дефектовка
DSG-7 DL501 DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500
6 990
Капремонт (ремонт редуктора) "под ключ"
DSG-7 DL501 DSG-7 DQ500
от 16 990
Капремонт (ремонт редуктора) "под ключ"
DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200
от 14 990
Замена масла "под ключ"
DSG-7 DL501 DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500
от 3 300

* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий

Бесплатная диагностика*

Примеры работ

За время деятельности мы отремонтировали тысячи машин с кпп-роботами ДСГ и Пауэр Шифт. Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы.

Ремонт Пауэр Шифт 6DCT450 на Форд Мондео 4

Ford Mondeo | 6DCT450 (MPS6)
Год выпуска: 2011, пробег: 290 000 км.

Причина обращения

К нам обратился владелец Форд Мондео 4 с кпп роботом Пауэр Шифт MPS6. Пропала задняя передача. До этого наблюдались пинки, рывки и вибрация в движении, особенно при наборе скорости.

Подробности ремонта

В результате диагностики были выявлены неисправности в механической части КПП и блоке управления (мехатронике). Требовался полный разбор коробки для детальной дефектовки с последующей заменой пришедших в негодность узлов.

Коробка была демонтирована и разобрана. Вместо неисправных элементов поставлены новые сальники, датчик вала, направляющее кольцо, плата мехатроника, крышка КПП и комплект сцепления. Дополнительно проведен ремонт демпфера.

Далее агрегат был собран и установлен на свое место. В систему залито новое масло, проведена ее отладка и адаптация.

Тестовый заезд не выявил никаких проблем, и авто было передано клиенту. Гарантия стандартная и рассчитана на 24 месяца.

Замена сальников на кпп DCT Ford Focus 3

Ford Focus 3 | 6DCT250 (DPS6)
Год выпуска: 2012, пробег: 113 000 км.

Причина обращения

Наблюдалась течь масла из коробки Повершифт на 3-м Фокусе. Клиент обратился с просьбой устранить данную проблему.

Подробности ремонта

В результате снятия КПП и детального осмотра выяснилось, что сцепление подгоревшее, и крайне желательна его замена. Ну это типичный случай, когда через сальник вала подтекает масло и попадает на корзину сцепления. Тем не менее, клиент отказался от замены, сославшись на то, что машина «на продажу». Ну что ж, как говорится, хозяин – барин. Значит, новому хозяину его придется менять в любом случае.

Вышедшие из строя сальники и масло в трансмиссии мы заменили, провели адаптацию, и отдали автомобиль клиенту.

Время проведения ремонта - 1,5 дня.

Капремонт DSG 7 на Passat CC

Volkswagen Passat CC | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2012, пробег: 169 000 км.

Причина обращения

Коробка DSG7 0AM "умерла" и не подавала признаков жизни. Машину привезли в сервис на эвакуаторе.

Подробности ремонта

По результатам разбора и дефектовки кпп: развалился маховик и сцепление, в коробке стружка, в мехатронике лопнула гидравлика. Это редкий случай когда менять пришлось практически всё.

Мы заменили первичный вал на контрактный с гарантийной коробки, починили блок управления, заменив его гидравлическую часть. Установили новый маховик и блок сцепления. В качестве обязательных работ: замена масла, прошивка восстановленного мехатроника, адаптация трансмиссии.

Время проведения работ - 3 дня с учетом ожидания запчастей. Фактически, данная DSG получила вторую жизнь, и без дополнительного вмешательства сможет пройти еще 100-150 тыс. км.

Ремонт DSG S-Tronic Audi A1

Audi A1 | DSG-7 DQ200
Год выпуска: 2013, пробег: 179 000 км.

Причина обращения

Машину (Ауди А1 с кпп ДСГ-7 С-Троник) привезли на эвакуаторе. Не все скорости переключались. При движении - шумы, дерганье.

Подробности ремонта

В результате диагностики и детального осмотра выявлена неисправность сцепления, подтекание масла, износ маховика.

Отметим, что ремонт сухой ДСГ-7 (в т.ч. на Ауди А1), является самой востребованной услугой наших автосервисов.

За один день нами была разобрана и промыта коробка, заменены сальники первичного вала. Установлен новый двухмассовый маховик и комплект сцепления.

После установки коробки на автомобиль, заливки масла и проведения адаптации авто было отдано клиенту. Все симптомы пропали, машина поехала как и положено - плавно и динамично ;)

Еще работы

Отзывы

Почитать отзывы клиентов о ремонте АКПП в техцентрах T-ONE Automotive можно на независимых ресурсах, таких как Яндекс.Карты или Google.Maps. Ссылки на них даны на соответствующей странице сайта. Вот что о нас говорят клиенты:

Ксюша - Ауди А3
Ксения

18.01.2020

Выражаю огромную благодарность, за проведенные работы с моей ауди а3 - 475!
Я всем очень довольна! Предоставили бесплатную эвакуацию до сервиса! Провели качественную диагностику в моем присутствии! позже по тел. Сообщили о всех деталях необходимых ремонтных работ и их стоимость! Отремонтировали быстро! Очень понравилось вежливое отношение и наличие гарантии на работы! Все работает на ура!!! Через 1000 км обязательно приеду на адаптацию! Спасибо!

# ремонт Audi A3

Яндекс.Карты

Виталий на Форд Фокус 3
Виталий

26.12.2019

Здравствуйте. У меня форд фокус 3. Отказала кпп пауэршифт. Плавающая неисправность. Периодически не включалась задняя скорость. Обратился к вам на Барвихинскую 9. Ребята продиагностировали, рассказали, что это может быть. Вежливые, чувствовается профессионализм. Оставил, на другой день получил. Пока нет никаких замечаний. Большое вам спасибо. Если что, буду обращаться к вам. Еще добавлю что перебрал в интернете все сервисы. Остановился на вас, думаю, что правильно .е620нх.

# ремонт Ford Focus 3

Яндекс.Карты

Евгений на Форд Мондео
Евгений

30.12.2019

Авто номер х273хр. Отличный сервис! Долго искал, где коробку отремонтировать. Везде цены были заоблачные. Здесь же сделали по нормальной цене и очень качественно. Огромная благодарность работникам сервиса за отличную работу!!!

# ремонт Ford Mondeo

Яндекс.Карты

Алексей на Октавии
Алексей

11.02.2020

Обращался в данный сервис на авто шкода 679, для ремонта dsg, очень порадовал сервис, бесплатная эвакуация, все четко и вовремя. Понравилось, что не разводили на доп ремонт и услуги. Сделали скидку, дали гарантию, машина бегает. Спасибо огромное. Рекомендую!

# ремонт Skoda Octavia

Яндекс.Карты

Еще отзывы

Гарантия

2 года или 60 000 км

* при проведении ремонта в любом техцентре сети T-ONE / подробные условия /