Ремонт DSG-7 0BH

Да, мы ремонтируем все типы автоматической трансмиссии: классические автоматы, вариаторы и роботизированные коробки DSG и Powershift.

Ответ здесь однозначный: лучше ремонтировать. Новые коробки ДСГ стоят очень дорого, в разы дороже стоимости ремонтных мероприятий. А покупать б/у коробку – это очень большой риск. Никто Вам не даст гарантии, что через несколько тысяч или даже сотен км и эту коробку не придется чинить.

DQ500 появилась на рынке в 2009 году и является дальнейшим развитием роботизированных коробок dsg концерна VAG.

Наши автосервисы занимаются ремонтом роботизированных коробок с 2009 года и специализируются именно на кпп-роботах VAG и Ford. Поэтому да, мы не только ремонтируем кпп DQ500, но имеем очень большой опыт обслуживания и восстановления данного типа трансмиссии.

Отметим также, что до 2016 года DQ500 (название производителя коробки) производилась в двух вариантах: 0BT и 0BH (название VAG). В 2016 году производитель выпускает 0DL модификацию с рядом доработок и нововведений.

Стоимость ремонта любой роботизированной коробки передач складывается из цены замененных элементов, а также от стоимости самой работы.

При весьма демократичной системе ценообразования в нашей компании, при обслуживании ркпп основная часть денег уходит на приобретение запчастей. Например, необходима замена мехатроника DQ500 в сборе. Это самая дорогая часть роботизированной коробки передач, новая - оригинальная будет стоить 119 900 руб. Сама же замена мехатроника dsg 7 0ВН – от 1 990 руб. В большинстве случаев целесообразнее починить мехатроник – от 5 990 руб., плюс стоимость подлежащих замене элементов.

Ориентировочные цены на запчасти и услуги Вы можете увидеть на нашем сайте. Уточнить все нюансы можно по контактным телефонам в Москве или Санкт-Петербурге.

Стоимость замены масла «под ключ» в коробке передач дсг составит от 3 300 руб (зависит от модели). Кто-то может подумать, что это дорого, но даже если придерживаться рекомендациям по замене масла каждые 30 – 40 тыс км пробега, то, в среднем, эти деньги придется отдать не чаще одного раза в год. Зато это поможет уберечь от затрат на ремонт преждевременно вышедшей из строя коробки.

Это особенно касается роботизированной трансмиссии, автоматизация процессов работы которой основана на вспомогательной электронике. Например, мехатроник часто выходит из строя именно из-за засорения продуктами износа, циркулирующими в масляной взвеси.